El ICOFCV aconseja cuidar la postura a la hora de conducir en viajes largos para evitar lesiones

 

Ante la operación salida de agosto, el Colegio de Fisioterapeutas de la Comunidad Valenciana aconseja a los conductores cómo regular bien el asiento y el reposacabezas, controlar la distancia con respecto al volante y hacer paradas para evitar posturas forzadas que generen sobrecarga, contracturas o rigidez articular.

Ante el inicio de la operación salida del mes de agosto, el Colegio de Fisioterapeutas de la Comunidad Valenciana (ICOFCV) recomienda a los conductores cuidar la postura al volante para evitar lesiones musculo-esqueléticas por sobrecarga.

El Colegio recuerda que en los desplazamientos largos el conductor “suele adoptar posturas forzadas durante un tiempo prolongado que pueden provocar lesiones como contracturas musculares en la espalda y piernas, rigidez articular en rodillas y cadera, dolor en cuello y hombro, y adormecimiento de los brazos y las manos”, indica Josep Benítez profesor del departamento de fisioterapia de la Universitat de València y miembro de la comisión de formación del ICOFCV.

En esta línea, las tres posiciones incorrectas más frecuentes al volante son ir encogido, ir demasiado estirado y conducir con una sola mano.

Consejos evitar lesiones durante la conducción en viajes largos

Para evitar estos problemas, según José Casaña, también profesor del departamento de fisioterapia de la Universitat de València y miembro de la comisión de formación del ICOFCV, deberemos adoptar una posición adecuada para conducir.

En cuanto al asiento, “tenemos que inclinarlo hacia atrás entre 15 y 25 grados, de forma que el muslo y la cadera presenten un rango máximo de 110 a 120 grados, además deberá estar colocado bastante cerca de los pedales para que la flexión de las piernas respecto a los muslos sea de 135 grados y, por lo último, la distancia entre el suelo y el asiento debe rondar los 30 centímetros”, apunta.

Respecto al volante, José Casaña subraya que “hay que situar las muñecas en la parte alta del volante sin que los hombros se separen del respaldo, estando en todo momento los brazos relajados”. Otro aspecto a tener en cuenta para evitar lesiones en los viajes largos es el resposacabezas. Este debe colocarse “a una mínima distancia del conductor y siempre haciendo coincidir el punto más alto de la cabeza con el punto más alto de este dispositivo de seguridad”, matiza.

Asimismo, si el vehículo cuenta con climatizador, la temperatura recomendable es de 20 grados y si es de tres puertas, para ocupar los asientos de atrás “hay que entrar por la puerta del copiloto, de forma que evitemos tener que regular el asiento del conductor cada vez que entre alguien”, indica José Casaña.

Por otra parte, a la hora de realizar un viaje largo, es clave parar a menudo (para un viaje de 3 horas realizaremos una parada a la hora y media) para bajarse, descansar y estirar. “Es recomendable caminar 5 minutos; realizar estiramientos de la musculatura de la zona del cuello, espalda, piernas y de las manos; y movilizar las articulaciones, realizando ligeros giros de la cabeza, inclinando lateralmente la columna, flexionando las rodillas y moviendo los tobillos y brazos”, recomienda el miembro de la comisión de formación del ICOFCV.

 

 

PRINCIPALES POSICIONES INCORRECTAS

 

Posición incorrecta 1. Encogido

En esta postura el conductor no tiene margen de movimientos, por lo que se incrementa su fatiga a la vez que se dificulta la capacidad de maniobra del vehículo. Por otra parte, el conductor queda en una posición demasiado cercana al airbag.

 

 


Posición incorrecta 2. Estirado

Se invalida el funcionamiento de parte del respaldo y del reposacabezas. En caso de colisión, el conductor puede sufrir desde un latigazo cervical hasta un desnucamiento. Los brazos estirados impiden realizar maniobras rápidas con el volante.

 

 


Posición incorrecta 3. Con una sola mano

Se reduce el margen de maniobra de todo el volante a un solo punto, ya sea el superior o el inferior. De esta manera, cualquier actuación repentina sobre el volante carecerá de la precisión que seguramente necesite el conductor.

 

 

 


 

 

 

VLC Ciudad / ICOFCV

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